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物流用车拼节油 原材料价涨 商用车密谋涨价[图]
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（李光曼 摄影报道）3月23日，受国际油价持续走高的影响，国家发改委上调了我国成品油的零售和批发价格。
有关专家预测，根据目前的国际形势，油价不排除有再次上调的可能，对相关产业及消费者来说，将会产生直接的影响。从3月23日上涨到今天已有一周的时间。油价上涨所引发的各方反应已经逐渐显现。
车主对油价上涨感无奈
记者发现，轿车车主对这次油价上调表示很无奈，但整体上反应平静，部分车主表示，油价上调幅度尚在可接受的范围之类。出租车司机则反映有明显的压力，目前有
运营公司表示减少管理费抵消额外的支出。
汽车运输行业对油价上涨的反应最大。有少数小型物流企业向记者表示，由于油价高涨已经直接导致亏损，甚至考虑停止运营。这次柴油价格虽未变动，但价格上调成为必然的趋势，如柴油价格上调物流行业将遭受重创。
汽车生产厂家同样面临挑战。记者在日前召开的江铃客户交流会上了解到，油价飙升在一定程度上会降低物流用车的购买率，能为客户减轻油价引发的压力成为目前物流用车市场竞争的集中点。
节油成物流用车最重要因素
根据从事物流行业的人士反映，高昂的燃油成本令物流公司难以承受，如果单方面的提高运价必然会失去竞争力，令用户不满。考虑到购买新车，节油节能、低成本运营成为物流用车最重要的购买因素。
以节油为售卖亮点的物流用车成为目前轻客和轻卡市场的亮点。据悉，有用户在购车前算了一笔细账，计算出在广州地区的全顺快运低顶的每公里每立方的单位使用成本仅0.16元。据悉，从3月下旬到4月下旬，先后有五个批次的节油全顺快运产品投入试销。
国内油价近年调整频频
2004年3月31日:成品油价格上调，其中93号汽油为3.46元／升，上调了0.26元。
2004年5月:全国各省市汽油价格平均提升了8%~9%左右。
2004年8月25日:成品油价格上调，其中93号汽油为3.66元／升，上调了0.20元。
2005年3月23日:成品油价格上涨，其中93号上涨至4.00元/升，各标号汽油的每升零售价与原价相比较分别上调了0.25元。
原材料价格上涨
商用车企业密谋涨价
（记者 汪云青）自去年下半年至今，我国煤炭能源以及铁矿石等原材料的价格持续上扬，煤炭相比2004年9月上涨8%，钢材虽然目前还没有价格调整，但是铁矿石在2005年春上涨幅度却高达70%，有专家称今年钢材的涨幅最高可达50%。
由于原材料涨价，国内汽车行业普遍感到了巨大压力，特别是钢铁成本占总成本比例较高的商用车企业。据了解，为了避免行业内形成产品低价低质的恶性竞争，提高国内商用车的综合竞争能力，近日福田、江淮、东风等几家主要商用车企业在一起探讨了应对方案。
首先，各厂商一致公认，要在《汽车产业政策》的指导下，通过协同合作、规范竞争，共同维护中国汽车行业的稳定、健康发展。其次，国内商用车企业要充分发挥产品高性价比的优势，走出国门，积极参与国际竞争与合作。另外，为了国内商用车市场的健康发展，保持产品的技术和质量投入，形成共赢模式，针对上游原材料市场整体价格不断上涨的趋势，各厂家认为一方面要通过加强企业管理、提高产品品质和降低产品成本等方式予以解决；另一方面，要在市场允许的范围内下，适当调整部分产品价格来转移一点成本压力。
据悉，由于每个厂家的情况都有不同，所以价格上调的幅度也会有所不同，据专业人士分析，这次涨价的幅度可能在2%~5%之间。
（责任编辑:刘吉）
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