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联邦快递拟在中国增加100个提供服务的城市
| 联邦快递集团(FedEx Corp.,FDX)计划将在中国提供服务的城市增加100个，并建立一个运营中心，原因是中国和美国逐步开放航空市场。
联邦快递管理人士在周三公布业绩后的电话会议中表示，公司将寻求在中国有更多的降落权。该公司公布第四财政季度净利润增长47%。
联邦快递首席执行长Fred Smith表示，公司在中国有重大的扩展计划，这也表明中国经济的快速增长以及作为世界制造中心的独特地位。他表示，他认为公司有足够的授权推行其计划，如果不行，公司将会努力争取。
周三早些时候，联邦快递公布截至5月31日第四财政季度每股收益增至1.36美元，上年同期为92美分；收入增至70.4亿美元，上年同期为58亿美元。
该公司还提高2005财政年度每股收益预期范围至4.20-4.40美元。Thomson First Call平均预期该公司每股收益4.27美元。该公司2004财政年度每股收益为2.76美元。
联邦快递的管理人士周三表示，计划在中国建立一个运营中心并非意味著取消当前位于日本和菲律宾的其他亚洲运营中心。联邦快递首席执行长Smith指出，该公司在欧洲拥有3个运营中心。
Smith称，在中国拥有一个运营中心将促使联邦快递考虑以哪个运营中心为重点，是否改道发送至一些目的地的航班等问题。
Smith说，因此，与欧洲的情况类似，他确信联邦快递也将在中国拥有运营中心，随后的情况亦将与欧洲相似，这就是著重哪个运营中心的问题。
联邦快递的管理人士表示，中国是该公司国际业务增长引擎的一个重要组成部分。联邦快递2004财政年度的中国业务量锐增50%，此外，管理人士表示，由于全球经济和美国国内经济有所改观，预计联邦快递整个业务状况在2005财政年度将继续保持增长。
管理人士称，货运业务亦是联邦快递表现最为强劲的增长引擎之一，该公司计划对货运和网络等进行投资。
管理人士称，该公司旗下的新Kinko''s复印店为第四财政季度的每股收益贡献了5美分。Kinko''s的表现是联邦快递管理人士上调该公司2005财政年度业绩预期的部分原因。
关于联邦快递在美国国内市场的表现，该公司管理人士表示，定价仍保持稳定，但快递部门的服务价格近来有所上升。不过管理人士称，该公司美国快递子公司的发展空间存在限制。
联邦快递执行副总裁Mike Glenn表示，快递市场的复苏速度不会快于国内生产总值的增速，其美国快递子公司不会像过去那样成为联邦快递的增长引擎，此即公司何以对国际业务如此热衷的原因所在。
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