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中国工程机械工业协会装载机价格协调会召开
| 近日，中国工程机械工业协会在北京园山大酒店召开了“中国工程机械工业协会装载机产品价格协调会”，会议由中国工程机械工业协会理事长杨红旗、中国工程机械工业协会副理事长韩学松、中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长陈凯运3人主持， 28家生产装载机的主要企业的主要领导出席了会议。会议围绕装载机该不该调价、要不要调价、如何调价等问题展开了认真地讨论。
此次调价呼声颇为一致的一个重要原因是装载机经过前几年的价格战，如今产品的价格低、利润低，各装载机制造商已意识到价格战本身并不是企业的长远发展策略，如再不停止价格战，势必会出现整个行业全面亏损的现象。
2003年的装载机行业销量虽好，但利润不高，以厦工为例，2003年厦工销售装载机共12000台，盈利7957万，但每台装载机的盈利却不到1万元。面对装载机产量一年比一年高，效益却不见增长的现象，中国工程机械工业协会杨红旗理事长说WTO后国外强企进入中国，装载机企业更需积累资金，增强实力，开发技术，提高竞争力，若低价竞争的局面再不做调整，从长远来讲不利于整个行业的发展。
涨价呼声颇高的另一个原因就是从去年起钢铁、橡胶等原材料价格涨幅较大。原材料价格一路上扬导致了原本低利润的装载机制造成本上涨，利润进一步被压缩，种种压力使得众载机制造商希望通过联合行动改变目前的局面。
而今年年初装载机市场显现出的良好销售局面给装载机制造商打了一剂强心针，各大装载机制造商普遍认为接下来的几个月是装载机供求旺季，亦将是装载机调价的好时机。
会议进行到第二天，讨论进入了如何调价的关键时刻，大家围绕如何调价这个问题各抒己见，经过两天的激烈讨论以及认真交流，在中国工程机械工业协会协调下，关于适当提高装载机的销售价格，各装载机生产商基本达成一致意见。
此次装载机产品价格协调会有别于以往宏观调控下的价格协调会，更确切地来说是一次业内制造商围绕行业发展这个问题开展的讨论会，信息互通会，虽然会议对装载机的调价作出了意见处理，但大家还是本着市场决定价格的原则，将决定权留给了市场这只无形的手，因此，装载机是否真得能跳出降价怪圈，我们还将拭目以待。
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